Miguel Angel Escandell, presidente de la Asociación de Talleres Libres, resalta que una de las grandes preocupaciones del sector es la falta de personal cualificado, porque «trabajo sí que hay». También señala de que la ITV está generando «muchos problemas al sector».

FUENTE: PERIÓDICO DE IBIZA Y FORMENTERA, 2 FEBRERO 2020

Los talleres pitiusos cuentan con profesionales especializados que ofrecen servicios de calidad muy elevados y con garantías, pero para el presidente de la Asociación de Talleres Libres, Recambios y Afines de Ibiza y Formentera, Miguel Ángel Escandell (Ibiza, 1972) aún hace falta más gente «que se quera dedicar completamente a este trabajo», El también propietario de Tanit Automoción se muestra «expectante» ante la situación del sector y le preocupa especialmente la llegada de grandes grupos de empresas a la isla que se están «comiendo» al resto de negocios.

-¿Qué perspectivas de futuro hay para el sector mecánico en la isla?
Incertidumbre. Las perspectivas son que ahora mismo hay un impasse por todo el tema del cambio energético y el cambio de los motores. Estamos a la espera tanto los talleres como el sector de la venta de ver hacia dónde tiran. Los talleres de Ibiza que llevan bastante tiempo siguen funcionando y también hay grupos fuertes de automoción que han llegado a la isla y están cambiando un poco las cosas.

-¿Cuáles son las preocupaciones del colectivo?
Una de las preocupaciones más grandes es la falta de personal cualificado y, como en otros sectores, afecta mucho a la automoción. Antes en los talleres había un aprendiz por cada mecánico y ahora mismo es muy difícil encontrarlos. La gente tira hacia otros sectores, como el turismo. El sector de la automoción es un reflejo más de lo que hay, de lo que está pasando. Otra carencia a la que se enfrenta el sector es la falta de terreno industrial para la gente que quiere montar talleres. A todo esto se suman los precios elevados de los pocos terrenos y la problemática de la ITV.

-¿Hay una buena formación en la isla para aquellos que quieren ser profesionales de la mecánica?
En formación oficial hay una FP que otorga un grado medio y de donde salen mecánicos. Para los grados superiores de mecánica tienes que salir fuera y eso es un hándicap. La otra formación recae a nivel privado en talleres y empresas de recambios que envían a sus mecánicos a cursos más específicos. Formación hay para el que quiera dedicarse, el problema es que falta dedicación. El sector de la automoción es un sector en el que se requiere de mano de obra y todos los talleres están esperando a ese mecánico que quiera dedicarse a esta profesión. Instruir y formar a un mecánico vale mucho dinero y a veces no se refleja porque cambian de sector. Para invertir en un mecánico que te cubra las nuevas tecnologías tiene que ser alguien con dedicación completa, pero trabajo sí que hay.

-¿Está controlada la competencia desleal?
Se está haciendo una buena política. Sí que hay actuaciones bastante fuertes por parte de las instituciones pertinentes y se han detectado y clausurado algunos talleres ilegales. Otra cosa es la venta. Sin ser un problema muy grave, sí que hay focos de venta ilegal, que dependiendo del Ayuntamiento se lo toman de una forma u otra. En algunos sí que hay un control y otros tienen focos claros que no se erradican, aunque haya un aviso. El tema de talleres está más controlado que el tema de la venta, que hay que estar encima.

-¿Qué tipo de vehículos son los que más se venden en la isla?
El SUV vino hace tiempo para quedarse y en la isla hay bastantes. Los monovolúmenes están un poco en desuso. También se venden utilitarios de dimensiones pequeñas y hay un incremento muy importante en las ventas de coches seminuevos.

-¿Cómo ve el futuro del coche eléctrico?
Está claro, y el que no lo quiera ver es ciego, que vamos a acabar todos en vehículos eléctricos. ¿Cuándo y cómo? Esa es la pregunta que se hace todo el mundo y para la que no hay respuesta. Tiene que haber una transición ordenada y no se sabe muy bien por dónde va a ir. Ahora hay grandes anuncios de que se van a prohibir los diésel y luego dan marcha atrás. Tiene que haber una política consensuada con el sector de la automoción porque son al final los que tienen que dar cobertura a esos vehículos.

-¿Se venden los eléctricos?
Según las estadísticas, el porcentaje de los eléctricos que circulan es mínimo, pero es normal porque el coste de estos vehículos es muy elevado y no todo el mundo tiene un sitio para poder enchufarlo. No hay puntos de recarga rápida, que te permita en 30 minutos cargar un 80% de las baterías y no todos los coches tienen un estandar de enchufe. Hay una serie de factores que tienen que venir de las instituciones, hay que ir a por todas e intentar poner puntos de recarga rápida que den esa autonomía. En la isla van poniendo, pero están en los extrarradios y harán falta muchos más. No puedes estar ocho horas cargando. En el sector del coche eléctrico va a ser fundamental que las grandes marcas empiecen a sacar coches eléctricos a precios buenos con una autonomía grande. Coches de 15000 a 18000 euros y con unas autonomías superiores a 400 kms. para poder circular y olvidarnos de la carga.

-¿Y el diésel?
Se ha demonizado el diésel y considero que es un motor necesario porque hace falta para los transportistas y para la gente que hace kilómetros. Las nuevas normativas hacen que sean mucho menos contaminantes que los gasolina. Las marcas de prestigio están trabajando en motores diésel de última generación y de emisiones prácticamente nulas. Yo soy el primero que piensa que todos iremos en eléctrico pero la necesidad está ahí. No concibo un mundo con tanto transportista sin que haya diésel.

-¿Qué novedades veremos próximamente?
-Espero que se vean los coches eléctricos de menor coste para que la gente se decida. También habrá coches híbridos en más marcas y motores diésel de bajas emisiones.

-¿Solucionarán las ITV móviles las largas listas de espera?
Hoy he pedido cita y me han dado para cinco meses. Con eso lo digo todo. No podemos estar con esos plazos. Si las ITV móviles no solucionan las listas de espera mal vamos. Al final esto son parches, cosas temporales. Nosotros desde Pimeef hemos tenido muchas reuniones con las instituciones para tratar el tema, pero las soluciones nunca llegan. Van haciendo parches como el que creo que van a hacer con estas ITV móviles. ¿Que se agradece? Claro, pero el parque automovilístico ha crecido tanto que tendría que haber dos o tres ITV ya sean concesión, privadas, semiprivadas, autonómicas, da igual. Es un tema que está generando muchos problemas y seguimos igual desde hace años. Tienen que dar soluciones definitivas. Desde las instituciones también dicen que la itv de aquí es la más barata que hay en España porque la tasa es de 36 euros cuando en otros puntos valen 40 o 50 euros. Esto no es cierto. Eso es lo que pagan de tasas, pero luego hay que estar 4 horas haciendo cola o tienen que pagar a un taller para que la pasen, con lo cual hay que sumar otros 100 euros. Al usuario final le cuesta casi 150 euros.