Ante la imposibilidad de encontrar personal cualificado, la Asociación de Talleres Libres, Recambios y Afines de Ibiza y Formentera apuesta por reforzar la formación profesional y solucionar «urgentemente» el problema de la vivienda.

FUENTE: PERIÓDICO DE IBIZA Y FORMENTERA (suplemento Motor), 26 FEBRERO 2023

Francisco de la Cruz: «Necesitamos viviendas y terrenos industriales para poder dar un buen servicio a la gente de Ibiza»

Al igual que ocurre con otros sectores, los talleres de reparación de vehículos en Ibiza y Formentera también se ven afectados por la falta de personal. La situación se agrava ante las largas esperas para poder hacerse con un vehículo nuevo, ya que muchos conductores optan ahora por reparar su vehículo antes que darlo de baja. Ante esta situación, Fancisco de la Cruz Contreras (Granada, 1971), representante de la Asociación de Talleres libres, augura un 2023 «complicado», ya que si las listas de espera en el taller ahora son interminables y en plena temporada «será todo mucho peor».

—¿Cómo ha ido 2022?
Creo que el 2022 el términos generales ha ido muy bien y menos mal. Pienso que todos los sectores, ya no solo el nuestro, han podido llegar a recuperar prácticamente los datos de antes de pandemia aunque esta recuperación se ha tenido que invertir en poder pagar parte de los préstamos que habíamos pedido para superarla.

—¿Se han podido solucionar problemas como la falta de personal y mano de obra?
Seguimos teniendo muchos problemas para encontrar gente formada para realizar nuestra actividad. Aparte de eso, tampoco hay un relevo generacional, ya que no existe la figura de aprendiz en los talleres. Habría que reforzar la formación profesional.

—¿A qué problema se enfrenta hoy día el sector?
El principal problema es la falta de personal, como hemos dicho anteriormente, pero que viene derivado de que el coste de la vivienda es muy caro y, aparte de ser caro, hay escasez. Muchísimas empresas están buscando viviendas para alquilarlas para sus trabajadores. Además, no hay terrenos industriales para poder llevar a cabo nuestra actividad. Es un problema que deben solucionarlo las administraciones.

—¿Se ha arrojado algo de luz en el tema de los coches eléctricos o híbridos?
En relación a los coches eléctricos todavía no se sabe muy bien qué rumbo se va a tomar, debido a la baja autonomía de estos vehículos y el elevado coste, un 50% más que uno de combustión. Lo que está claro es que nuestras islas serían el lugar ideal para fomentarlos, pero para eso es necesario multiplicar los puntos de carga. Creo que todavía estamos muy lejos de que la flota de vehículos de nuestras islas sea por lo menos de un 30% eléctricos. También se están sopesando otras alternativas como son los vehículos de hidrógeno.

—¿Va a seguir subiendo el precio de los coches?
El precio de los vehículos nuevos y de segunda mano han subido en poco tiempo una barbaridad. Por ejemplo, a finales del año pasado, un vehículo que costaba en torno a los 17.000 euros a principios de enero han sufrido un incremento en algunos modelos de unos tres mil euros más, llegando a costar 20.000 en vez de 17.000 euros. Esto, en tan solo un par de meses. Aunque parece que los precios se están estabilizando, los plazos de entrega de vehículos nuevos siguen siendo muy largos en algunos y llega, en algunos modelos, a una espera de entre seis y ocho meses, si no más.

—Ante la imposibilidad de hacerse con un vehículo nuevo, ¿la gente repara ahora más los coches?
El largo plazo de entrega de vehículos nuevos y la escasez de vehículos de segunda mano está produciendo que muchos vehículos que antes no se reparaban e iban directamente al desguace, ahora pasen por el taller. Los propietarios se lo piensan y los llevan a taller a reparar, lo que provoca que haya largas listas de espera en los talleres.

—¿Hay competencia desleal?
La competencia desleal sigue presente todavía en nuestras islas. La escasez de talleres y las largas colas de espera para la reparación de los vehículos hace florecer un buen caldo de cultivo para esta gente que aprovecha el momento y realizan reparaciones debajo de un algarrobo o en una porchada sin garantías y sin tener las mínimas medidas medioambientales.

—¿Cómo están evolucionando los talleres?
Los talleres evolucionan y se intentan formar en las nuevas tecnologías, pero cada vez les resulta más difícil porque las marcas fidelizan a sus clientes forzando a que tengan que pasar por sus maquinarias especiales, sí o sí, para cualquier borrado de fallos o sincronización de centralitas. También es cierto que grandes empresas nativas de la isla de Ibiza están siendo absorbidas por macro empresas de Mallorca y de la península.

—¿Qué espera para 2023?
2023 va a ser muy complicado sobre todo para los propietarios de los vehículos ya que si hay largas colas ya en estos momentos para reparar los vehículos, en pleno invierno, es de imaginar que cuando se acerque la temporada y se multiplique el parque de vehículos será mucho peor todo. Se está provocando un estancamiento de las reparaciones y largas esperas para los talleres. Se prevé una buena temporada aunque un poco angustiosa por no poder dar un buen servicio.